发布时间： 2019-03-01 10:36:10
柴油发动机在正常的使用中往往会出现燃油串入油底壳内，造成柴油稀释润滑油故障，如不及时发现，情况严重的会使曲轴轴承、连杆轴承等相关件损坏。
如果做断缸检查，发现喷油器不工作或工作不良，就应该立即拆下作压力试验，及时给予调整或更换。喷油器的常见故障原因主要有两种：
一是燃油的清洁度差，有微小的杂物进人喷油器的阀体与针体之间造成卡死，使油针顶开后不回位，燃油成滴流，直接进人气缸串人油底壳内。
二是燃油中水分的含量较高，在停机中，喷油器阀体与针体之间产生锈蚀(在夏季和沿海地区较多出现)，致使喷针开启后不能关闭，同样成滴流直接进入气缸串人油底壳内。
气缸的压力是否符合要求同样也是十分重要的，如果气缸压力由于其它原因造成不足，不能完全燃烧和不燃烧，那么喷油器雾化的再好，同样会出现大量的燃油窜人油底壳内。
如果检测喷油器和气缸压力都符合要求，应该检查喷油泵的柱塞，壳体柱塞孔衬垫和压紧螺栓是否有漏油现象，将燃油泵偏盖打开观察漏油情况，在喷油泵中通常会出现这样几种漏油故障。
（1）柱塞与出油阀压紧螺栓松动，燃油顺柱塞外体漏入喷油泵机体内腔，顺润滑油道漏入油底壳内，有的通过喷油泵前端轴油封漏入齿轮室进人油底壳。说明，如果喷油泵是单独润滑和单独驱动的柴油发动机不存在类似故障。
（2）柱塞磨损拉伤，喷油泵柱塞孔加工超差和孔边装配的损伤，出油阀破碎，柱塞弹簧折断等故障同样会造成燃油通过润滑油回油道串人油底壳内。造成以上故障原因，主要是燃油的清洁度较差和含水量较高，喷油泵调校不及时。
（3）输油泵漏燃油进入油底壳内。由于喷油泵型号不同，所匹配的输油泵有所不同，这里分别讲述两种输油泵不同的漏燃油故障。
①膜片式输油泵漏油，一般为膜片破裂造成，主要的原因是膜片材质较差，使用疲劳，致使膜片破裂。
②柱塞式输油泵一般故障为推杆油封密封性能差，推杆断，阀体偏移，燃油顺推杆漏入油底壳内。
