发布时间： 2019-02-23 08:51:10
重庆挖友问：“2007年的进口PC60-7，挖机温度高，全车压力低故障是什么情况？”
机主自述：机器外观一般，四轮一带磨损严重，发动机后机罩盖破损，驾驶室顶部有锈蚀现象，发动机油有渗漏情况，主泵、主阀有漏油情况，机器发动机怠速偏低，而且怠速时有轻微憋车现象，溢流时有黑烟，复合动作偏慢，左侧单边行走压力低，回转有间隙。
进口挖掘机温度高，全车压力低故障现象分析：
这种现象是挖掘机的常见故障，原因肯定是液压系统泄漏造成的。液压系统包括主阀和主泵。首先要弄清泄漏情况，主要是判定主阀泄漏，还是主泵泄露。方法不难，清洗一下主阀、主泵的二级部件，看看是否磨损严重了，就可以判定。
如果有经验的维修人员，可以用简单工具，做气密性检查，有条件的话，可以用试验台进行检测判定。非纯正主泵、主阀零部件已经要进行质量判定，判定合格后才能使用，否则，使用不合格的零部件，有可能造成主泵、主阀异常磨损，甚至导致主泵、主阀卡滞、打碎的故障。建议选用进口纯正零部件。
上面对进口挖掘机温度升高后，全车压力变低问题做了讲解，在工地上长期作业的机器也经常遇到工作无力的问题，例如"挖掘机全车无动作"这一问题，检修这一问题的方法有很多，下面挖哥就来说说快速解决挖掘机全车无动作故障的办法，希望对大家有帮助！
一、遇到挖掘机全车无动作故障的合理检查步骤：
1、用户反映机器在工作的过程中突然出现整机无动作！我们赶到现场，检查发现情况属实。
2、经了解得知，在此之前有类似的情况发生，但几分钟后又恢复正常了。根据该机的故障现象和用户反映的情况，初步判断有如下几方面的原因：自压减压阀时而发卡故障、PPC电磁阀故障、安全锁定开关故障及线路接触故障。
3、检查保险丝是否熔断，经检查保险丝正常。
4、检查PPC锁定电磁阀电阻35Ω，标准20-60Ω，正常、清洗该阀后，故障依旧。
5、启动机器，安全锁定杆处于自由释放位置，用万用表测试Ｖ０１①针脚电压为0Ｖ，正常值为20-30V，异常。
6、钥匙开关打到OFF，锁定杆处于释放位置，对S14（阴）①、②针脚做电阻测试为无穷大，正常值为0Ω，判定安全锁定开关内部断路。
二、挖掘机全车无动作的有效解决办法和经验总结。
更换安全锁定开关，试机一切恢复正常，处理故障一定要有条有理。
成都挖友问：“神钢200挖掘机发动机转速低，发动机转速无法提升？”
挖哥：
神钢挖掘机发动机转速低，发动机转速无法提升故障的检查：
①维修人员首先进行了日野DX连接，结果显示无故障来历。
②尽管显示的共轨压力随着油门信号而发生变化，但实测共轨压力无变化。因此，发动机转速无上升。
③按照常规做法，工程师除掉空气后，仍无变化。
④通过外观检查发现回油配管也并未混入空气。
⑤接下来进行深入检查，在供油泵入口压力检测过程中，发动机发生不能启动情况。
⑥更换新品SCV阀（电子燃油控制阀）后恢复正常。(注意此时并没有更换燃油)。
⑦此时维修人员发现，原来的SCV因内部阀芯卡在里面，而无法动作。
⑧为了验证检查过程没有疏漏，维修人员将燃料变更为轻柴油后，仍然正常(新SCV)
⑨换上原SCV后，故障不再重现(轻柴油)
⑩换上原燃料后，故障不再重现。(运转1小时以上)
神钢挖掘机发动机转速低，发动机转速无法提升故障处理：
通过反复的检查过程，维修人员可以很准确的推断因SCV阀芯卡住而引起了此次故障，所以在更换SCV阀、滤芯、燃料后机子恢复正常。
南充挖友问：“卡特320C转速上不去的原因？”
挖哥：
机主自述：机子干活7格油门到10格油门，挖机转速都保持在1620转左右，挖机转速上不去。而7格油门到10格油门在油泵上看油门位置又是正常的，油泵又刚校不久。
首先，从怠速到7格油门的转速都正常，而且听发动机的机声明显不够转速，因此判断不是转速传感器问题。
其次，校正油门马达不成功，理论上讲，是需要将拉线紧固5圈(前提是油门马达是标准部件，未做过维修及更换过副厂拉线等，不然，无法校正指标)。
另外，喷油泵的调速器特性被改变，也无法矫正成功。
